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Jun 19, 2023

乗る準備はできましたか? カワサキのVersys 650 LTは多用途のお買い得バイクです

洗練されたスタイリッシュな機能を備えた Versys 650 LT には、クイックリリース サイド ケースが付属しています。 バイクをレビューするときは、そのバイクが誰に最も似合うかを常に考えます。 本当に制限はありません

洗練されたスタイリッシュな機能を備えた Versys 650 LT には、クイックリリース サイド ケースが付属しています。

バイクをレビューするときは、そのバイクが誰に最も似合うかを常に考えます。 ライダーの「種類」に制限はありませんが、それぞれのバイクについて、「これは初心者のバイクライダーにとって良いバイクだろうか？」と考えます。 愛好家や経験豊富なライダーに焦点を当てていることが多いため、実際にはそうではないものもあります。 最近、私は 2023 Kawasaki Versys 650 LT に数か月間乗りましたが、これが私がこれまでに乗った中で最も高性能で、楽しく、手頃な価格のフルサイズ バイクの 1 つであることがわかりました。

カワサキのグッドタイムズロードショーが街中を駆け抜けた後、私は初めて10,099ドルのカワサキ・ヴェルシス650 LTに足を踏み入れ、由緒正しい（そして新しく、ついにアップデートされた）KLR 650アドベンチャーのデュアルスポーツに2日間乗り、オレゴン州とワシントン周辺を2日間過ごした。カワサキのブラッド・ピューツ。 KLR 650 を返却した後、レビュー用に Versys 650 LT を渡されたので、しばらくの間、頭の中で KLR と Versys (ごめんなさい) の「対」おしゃべりがありました。

重要な印象は？ 私にとって、明らかにアドベンチャーに重点を置いた KLR 650 は、オフロードでは Versys よりも優れていますが、その他のほぼすべての点で、Versys は KLR よりも優れています。 両者の価格差（約2,000ドル）と、カワサキが長期にわたって運営されているKLRとは対照的にヴェルシスに対してとったアプローチの違いを考慮すると、これは予想されることだろう。 どちらも「650」ですが、他のほとんどすべての点で大きく異なります。

Versys 650 LT の技術概要

ナイトモードやその他のオプションを備えたカラー LCD はスマートフォンにも接続できます。

KLR と Versys の 2 台の 650 の主な特徴はエンジン部門にあります。 KLR 650 は、ほぼ 40 年間、単気筒水冷モーターのサンパーを使用して走り続けており、ライダーの多くがこの頑丈なバイクで壮大なアドベンチャーライドに世界中を旅しています。

コンパクトな P-twin 650 はスムーズでありながらパワフルで、排気口が低いため、すっきりとした印象を保ちます。

しかし、ヴェルシスの場合、カワサキは最新のフレーバー、つまり 325 cc シリンダーを 2 つ備えた並列ツインを採用しました。 その結果、より近代的で、より強力で、よりスムーズに動作する発電所が誕生し、KLR 40 と比較してほぼ 70 馬力となり、大幅な増加を実現しました。 また、トルクも増加します。KLR の 39 ポンドフィートのツイストの代わりに 47 ポンドです。

それを超えて、Versys には、標準のトリプルディスクブレーキ、トラクションコントロール、6 速ギアボックス、電話接続可能なカラー LCD ディスプレイ、明るい LED 照明、調整可能なレバーなど、KLR にはない機能が数多く装備されています。 。 コックピットにはGPSや電話などを取り付けるためのアクセサリー取り付けバーがあり、私のバイクには風をそらすハンドガードも付いていました。 リアショックには工具を使わずにリアサスペンションをセットアップできる便利なプリロードアジャスターが付いていますが、フロントフォークは調整できません。

ケースを外すと、Versys 650 はさらにスリムになり、よりスポーティに見えます。

私がレビューしたLTバージョンには、見苦しいブラケットを必要としない「KQR」クイックリリース機構を備えた広々としたハードサイドケース（一般にサドルバッグまたは「パニア」と呼ばれる）も含まれていました。 さらに、排気口が低いため、どちらのケースにもかさばるマフラーを収納する必要がなく、両方のケースに 28 リットル相当のギアまたは大型のフルフェイス ヘルメットを収納できます。 ケースを外すと（上の写真）、ベースモデルであるVersys 650のシャープなNinja風のスタイリングがより一層際立ちます。 LT バージョンの重量は 500 ポンドで、すぐに旅行に出かけることができます。

路上で

カワサキさんは親切にも、Versys LT を長時間にわたってレビューさせていただき、慣れるまでの時間を与えてくれました。 最初は、やはり KLR 650 と比較して、ヴェルシスの座席スペースは足元スペースの点で KLR よりも少し窮屈に感じましたが、それはほんのわずかです。 よりオフロードに重点を置いた KLR は Versys よりも少し背が高く、足元スペースにもう少し余裕があります。 しばらくして慣れると、シート、ライディングポジション、空気の偏向が快適な止まり木となっていて、ロングライドを楽しむことができることがわかりました。