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Jul 19, 2023

新しいモンドレイカー DH バイクは信じられないほど調整可能で、ユニークです。

MS モンドレイカー チームは今週末、フォート ウィリアムで開催される 2023 年 UCI ワールド チャンピオンシップに参加し、今年初めにレンツァーハイデで初めて発見したまったく新しいフレーム設計に乗ります。 さて、靴下は脱げましたが、

MS モンドレイカー チームは今週末、フォート ウィリアムで開催される 2023 年 UCI ワールド チャンピオンシップに参加し、今年初めにレンツァーハイデで初めて発見されたまったく新しいフレーム設計に乗ります。 ソックスが外れると、ショックがスイングアーム自体によって駆動される新しい VPP サスペンション リンケージが明らかになります。これは、最近リリースされた Mondraker Neat eMTB で使用されているレイアウトとそれほど変わりません。

ブルック・マクドナルドの走りを詳しく見てみると、これがワールドカップサーキットで最もユニークに調整可能なダウンヒルバイクの1つであることがわかります。 チェーンステーの長さ調整、ショックの取り付け位置の調整、ヘッドセットの広範囲のリーチ調整に加えて、新しいフレームはスイングアームに最大 3 つの CNC 加工ブレースを取り付けることができ、さまざまな剛性プロファイルを実現します。複数のBBポジションを可能にするモジュラーボトムブラケット。

この後者の機能により、チームは、てこの作用に影響を与えることなく、有効なリアセンター長を調整できると同時に、リーチ、BB 高さ、そしてもちろんバイクのアンチスクワットを変更できるようになります。 少なくともワールドカップサーキットにおいては、このレベルの調整機能を備えたバイクは他にありません。

他にもあります…

ブルックのチームメイトであるトゥホト・アリキも新しいセットアップを実行しており、彼のバイクには OChain が搭載されています。 OChain は、チェーンリングの後方回転をクランクセットから切り離すことにより、ペダルのキックバックを軽減します。 ブルックのバイクには OChain がありませんが、彼のメカニックであるジェイク・アイルランドは、チームが「OChain を使用する必要がないことを意味する他の方法を実験中」だと語ります。

興味深い。

リアハブをよく見ると、e*Thirteenのプロトタイプであることがわかります。 LG1 DH カーボン リムは、ドライブ側でオーバーサイズのハブ シェルに組み合わされています。 これ自体は珍しいことではありませんが、大径セクションは e*Thirteen のプロダクション ハブで見られるものよりもさらに大きく、さらに内側まで伸びているように見えます。 このことから、新しいハブ シェルにはデカップラー機構などの新しい技術が組み込まれており、ペダルのキックバックが発生した際にリア ハブが噛み合うのを防ぐことができるのではないかと推測されます。

そうは言っても、このバイクには電子機器が搭載されていないと言われているため、そのようなメカニズムがどのように正確に適切なタイミングを調整できるのかを理解するのは困難です。

今のところ、これで十分な推測です。 ブルック・マクドナルドのフォート・ウィリアムでのセットアップの詳細については、後ほど更新する予定です。 今、注目すべき世界選手権があります！

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